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Totalerhebung

Vollerhebung

Vollerhebung Tourenplanung Nach Festlegung der Besuchsnormen im Rahmen der Besuchsplanung ist als einzi­ges Problem der Außendiensteinsatzpla- nung noch die zeitliche Ausführung der Be­suche unbestimmt. Im wesentlichen stellen sich zwei Probleme: Timing: Wann sollen die einzelnen Besu­che absolviert werden? Routing: In welcher Reihenfolge sollen die Besuche erfolgen ? Eine Lösung dieser Probleme bietet der Tou- renplan. Vielfach stellt sich für einen Ver- kaufsaußendienstmitarbeiter (VADM) die­ses Planungsproblem nicht, wenn seine Besuchstätigkeit unregelmäßig ist. Besucht der Verkäufer jedoch seine Kunden zu festen Zeitpunkten in regelmäßigen Abständen, so können durch eine gute Tourenplanung er­hebliche Zeit- und Kosteneinsparungen rea­lisiertwerden. Formal gesehen ist das Tourenproblem von VADM sehr ähnlich dem Ein-Depot-Tou- renplanungsproblem mit Kapazitätsrestrik­tionen, das bei der Auslieferung von Waren eine große Rolle spielt. Aufgrund der Kom­plexität der Aufgabe sind dazu bisher keine Optimierungsverfahren entwickelt worden, doch gibt es dafür schon lange effiziente Heuristiken, die alle auf der Savings-Metho- de aufbauen. In jüngster Zeit konnten dort neue algorithmische Durchbrüche erzielt werden, die es heute zulassen, Tourenpla- nungs-Probleme mit einigen Tausend Kun­den in geringer Rechenzeit auf einem Mikro­computer zu lösen.      

Literatur:  Albers, S., Entscheidungshilfen für den PersönlichenVerkauf, Berlin 1989, S. 66-87. Gold­en, BBodin, L.; Goodwin, T., Micro-Computer Based Vehicle Routing and Scheduling Software, in: Computing and Operations Research, Vol. 13 (1986),S.277-285.

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